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“手術刀”精準施治 “神經(jīng)元”智慧感知——三峽南線船閘計劃性停航檢修現(xiàn)場紀實

　　本網(wǎng)訊（孫鈺芳 韓馥）近日，為期45天的三峽南線船閘2026年計劃性停航檢修已接近尾聲。這座被稱為長江“黃金水道”咽喉的關鍵控制性樞紐，即將完成又一次“全面體檢”。41項檢修任務，涉及人字門頂升檢修、人字門和反弧門金屬結構檢修、輸水廊道檢修、液壓電氣系統(tǒng)檢修等多方面，每一項都關系著長江這條航運大動脈的暢通。

▲ 鳥瞰三峽雙線五級船閘，北線船閘正常運行（左側），南線船閘正在停航檢修（右側）。攝影：陳臣

深井中的“秘密武器”

　　在南線船閘反弧門井中，記者跟隨施工人員乘吊籠下行。豎井深度六七十米，底部搭設了十多米高的檢修工裝平臺，作業(yè)空間十分狹小，僅能容納幾名工作人員。這里也是本次檢修作業(yè)中施工難度最高的區(qū)域之一。

▲ 檢修人員在反弧門井對反弧門限位開關裝置進行更換。攝影：林海

　　反弧門作為船閘輸水廊道的核心控制設備，如同廊道的 “總閘門”，承擔著調(diào)控閘室水位、保障船舶安全過閘的關鍵作用，需要每日高頻次啟閉運行。而反弧門導槽則是吊桿帶動反弧門升降運行的核心軌道，長期高頻率、高負荷運轉(zhuǎn)會帶來磨損，必須定期更換。

　　導槽更換工序要求極高，需要將30余噸重的舊導槽及二期混凝土從高標號混凝土墻體中整體切割出來，再植入新導槽并完成混凝土澆筑固結。

　　記者在現(xiàn)場看到，工人正在使用直徑1.5米的大型軌道式盤鋸切割墻體，將墻面切割為規(guī)整的“豆腐塊”。

▲ 直徑1.5米的大型軌道式盤鋸

　　“這是我們反弧門導槽施工的秘密武器，切割效率高、切口規(guī)整平直、施工擾動小、作業(yè)安全性強。”三峽集團流域管理中心樞紐管理部李新宇介紹道，“與2021年首次反弧門導槽更換相比，這把‘深井手術刀’讓施工效率提高了30%以上。”

　　據(jù)了解，舊導槽切割完成之后，還將開展鋼筋植入作業(yè)，讓新導槽與原有墻體實現(xiàn)牢固可靠連接，隨后進行模板支護與混凝土澆筑，確保新導槽安裝穩(wěn)固、運行可靠。

　　
為人字門裝上“神經(jīng)元”

　　在船閘人字門施工區(qū)域，另一場“智慧升級”正在進行。

　　記者看到，技術人員正在安裝一個個手掌大小的長方體盒子——在線監(jiān)測傳感器。李新宇介紹，一扇人字門要安裝377個傳感器，分布在啟閉機、背拉桿、頂樞、底樞等關鍵部位。這些傳感器通過光纖連接，將采集到的各類數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)饺俗珠T在線監(jiān)測系統(tǒng)管理平臺，相當于給人字門裝上了敏銳的“神經(jīng)元”。

　　為什么要給巨大的人字門裝上“神經(jīng)元”？

　　人字門是船閘的“核心門戶”，每一次精準啟閉，都通過反弧門實現(xiàn)閘室水位升降，讓萬噸級船隊順利通過三峽大壩，實現(xiàn)長江上游與中下游的航運聯(lián)通。人字門的安全穩(wěn)定運行，直接關系到整個長江航運的暢通與否。一旦發(fā)生故障，整條航線都會受阻，甚至停航或斷航。

▲ 三峽雙線五級船閘南線三閘首的人字門

　　而人字門的運行維護并不容易。在運行過程中，它承受著門體重力、啟閉推拉力、水阻力等多種復雜載荷，運行工況復雜且多變。更關鍵的是，大部分結構長期處于水下，常規(guī)巡檢難以全面排查潛在安全隱患。

▲ 檢修人員正在對三峽南線船閘四閘首的人字門背拉桿做調(diào)整，以確保人字門的運行安全。攝影：湯偉

“正是因為這樣，我們才要給人字門裝上這些‘神經(jīng)元’。”李新宇解釋道，“人字門在線監(jiān)測系統(tǒng)能夠通過這些傳感器，精準捕捉門體運行中的異常信號，對故障與缺陷進行預警，讓工作人員能及時介入處置，從根本上保障人字門的運行安全。”

　　
斜井里的“移動平臺”

　　三峽雙線五級船閘自2003年投入使用至今，已安全運行23年。其輸水隧洞常年承受高速水流沖刷，隧洞內(nèi)壁面易出現(xiàn)局部蝕損等問題。如果這些缺陷點未能及時處理，侵蝕范圍會持續(xù)擴大，直接影響輸水隧洞的安全使用。

▲ 三峽船閘的輸水廊道內(nèi)，檢修人員正在進行缺陷修復，以保證輸水廊道安全穩(wěn)定運行。攝影：湯偉

　　停航檢修期間，需要及時檢查修復各類缺陷，確保輸水隧洞再次充泄水時結構面平整順滑。其中斜井段施工是個難題。為提高檢修效率、降低安全風險，工作人員設計研發(fā)了斜井檢修裝置——移動式檢修平臺。

　　穿過輸水廊道后，記者進入到輸水隧洞內(nèi)部，這臺長4.8米、寬4.1米的檢修平臺展現(xiàn)在眼前。該平臺由鋼絲繩雙卷揚牽引，可實時調(diào)整傾角，使作業(yè)面始終保持水平。平臺前后各配備2套行走裝置，滾輪采用橡膠輪胎，移動靈活，可適配斜井段不同檢修位需求。

▲ 三峽船閘輸水隧洞斜井檢修裝置——移動式檢修平臺

　　“在這個平臺上干活，更安全也更便捷了。”現(xiàn)場工人告訴記者。這一創(chuàng)新設計，讓斜井檢修不再受制于腳手架的搭設，提升了船閘輸水廊道斜井段的檢修效率。

　　長江奔流不息，黃金水道貨暢其流。從反弧門導槽更換的“秘密武器”，到人字門上的“神經(jīng)元”，再到斜井檢修的移動平臺，新裝備、新技術的投入應用讓檢修更安全、更高效。大國重器的守護者們正在用智慧與汗水，為長江航運大動脈的高效暢通注入源源不斷的動力。

　　本文配圖除署名外均由流域管理中心提供

編輯：任賢 盧西奧

發(fā)布日期：2026年04月07日